[신품] HA-LP30K2 미쯔비시 J3 30kW 저관성 서보모터 > MITSUBISHI J3

주) 1. 전원 설비 용량은 전원 임피던스에 따라 달라집니다.

주) 2. 회생 브레이크 빈도는 모터 단독, 회생 옵션 없이 정격 회전 속도에서 감속 정지하는 경우의 허용 빈도를 나타냅니다. 단, 부하를 붙였을 경우, 표의 값의 1/(m+1)이 됩니다(m=부하 관성 모멘트/모터 관성 모멘트). 또한, 정격 회전 속도를 초과하는 경우, 회생 브레이크 빈도는 (운전 속도/정격 속도)의 제곱에 반비례합니다. 운전회전속도가 자주 변하는 경우나 상하이송과 같이 상시 회생상태가 되는 경우는 운전시의 회생발열량(W)을 구하여 허용회생전력(W)을 초과하지 않도록 해 주십시오. . 각 시스템에 따라 최적의 회생 저항기가 다르므로 용량 선정 소프트웨어 (미쓰비시전기 FA 사이트의 홈페이지에서 무료로 다운로드할 수 있습니다.)를 사용하여 최적의 회생 저항기를 선정하십시오. 회생 저항기의 허용 회생 전력에 대한 자세한 내용은 회생 옵션 을 참조하십시오.

주) 3. 부하관성 모멘트비가 기재값을 초과하는 경우는 영업창구에 문의해 주십시오.

주) 4. 축 관통부를 제외합니다.

주) 5. 진동 방향은 그림과 같습니다. 수치는 최대치를 나타내는 부분(통상 반부하측 브라켓)의 값입니다. 모터 정지 시에는 베어링에 플레팅이 발생하기 쉬워지므로 진동을 허용값의 절반 정도로 억제해 주십시오.

주) 6. 표준 부속품인 GRZG400-□Ω을 사용하여 냉각팬(1.0m ³ /min 이상, 92mm각×2대)을 설치한 경우입니다. 또한, 파라미터 No.PA02를 변경할 필요가 있습니다.

주) 7. 상시 오일 미스트나 유수가 걸리는 환경에서는 표준 사양의 서보 모터를 사용할 수 없는 경우가 있습니다. 영업 창구에 문의하십시오.

주) 8. 승강축과 같이 언밸런스 토크가 발생하는 기계에서는 언밸런스 토크가 정격 토크의 70% 이하에서 사용하는 것을 권장합니다.

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